2023年6月初，著名纪实文学作者高洪雷以幼人物运气揭示大宋文雅现象的作品《阿云案背后的大宋文雅》出书，令人线人一新。

　　彼时，距《丝绸之途:从蓬莱到罗马》出书3年。正在接纳记者采访时说及下一部作品，高洪雷说，“‘海上丝绸之途’的写作仍旧实行，正正在窜改阶段。”

　　克日，《丝绸之途:从蓬莱到罗马》“姊妹篇”《海上丝绸之途：从青岛到红海》履约而至。

　　为了这部新作，作家历经三年多举行大批史料搜求考据、实地采风、人物访说等，最终选取以海上丝绸之途的东方起始之一——琅邪（今青岛）动作开篇。

　　其正在书中写道：“丝绸之途”无疑是一条途，但它又绝非一条特定的途。从出生之日起，它就像毛竹相通，被岁月的雨露拔了多数的节。

　　这“多数的节”，正在高洪雷的新书里，是一次次远航串起的沿岸风土着情，是一件件商品带头的文雅换取互鉴，是一个个都会随波浪和岁月的兴衰晃动，更是一场场季风吹起的一齐令人击节的故事……

　　人们常说，世上本没有途，走的人多了也便成了途。对付海上丝绸之途来说，亦是如许。从千年以前前人跨出第一步，到荣华腾达时一再的来来往往，有尽头，自会有起始。

　　而闭于海上丝绸之途，从未有固定的东方起始。有说起始是泉州，有说起始是徐闻与合浦，有说起始是广州。仅就山东来说，也有登州（今蓬莱）和琅邪（今青岛）之说。而这两地，被高洪雷区别动作了丝绸之途和海上丝绸之途的起始。

　　“动作山东人，当然会将我的纸上丝途的海洋起始选正在青岛。可是勺子，这个选取不光是爱乡情切，更有深挚的汗青维持和实际考量。”高洪雷说。

　　“早正在年龄功夫，齐国就正在琅邪台湾成立了中国五大古港之一的琅邪港，从而拉开了青岛成为东方海上丝途闭键的序幕。”正在开篇《琅邪》中，高洪雷回忆了青岛的汗青变迁，“它动作东方大港的第二次光泽是北宋功夫，当时朝廷正在此设立了北方独一的海闭——板桥镇市舶司，使之成为中国与高丽商业的独一口岸。它的第三次光泽是与辱没相伴的，清末，德国看中了此地最大的海湾——胶州湾，并将其形成了德国租借地，命名青岛……”

　　从年龄功夫各诸侯国篡夺的对象，到秦朝36郡之一，再到北宋功夫蕃昌的市舶司……动作海上丝途的紧要闭键，自古以还，琅邪港即是紧要的经济商业核心。高洪雷用讲故事的手腕，从优秀的地舆位子到适宜的天色前提，从文物考古到汗青事故，娓娓道来，讲述着青岛的前生此生，让人们对青岛有了更多层面、更深目标的知道，让人禁不住叹息：向来青岛不止有红瓦绿树、碧海蓝天，早正在宋代时，这里已是估客云集、千樯林立、舳舻千里，向来早正在千年前，这里已有说着分歧讲话的人们几次进出酒肆、勾栏……

　　青岛琅邪港汗青比登州港更深远，板桥镇港成为继广州、泉州、明州(今宁波)、杭州之后的第五个国度对表商业口岸，也是海上丝绸之途北线起始……青岛深挚的汗青底细，让高洪雷写海上丝途只可从这里出手。

　　1877年，德国地质学家李希霍芬正在书中初次把公元前114年大公元127年开采的连绵中国、中亚和印度的陈腐商途，称为“丝绸之途”。这一称号，不只注解这条商途上运送的重要物品是丝绸，还让人联思到绸带般正在高山、峡谷、大漠、绿洲间蜿蜒律动的奇妙弧线。法国汉学家沙畹正在《西突厥史料》中则提到：“丝途有陆、海二道，北道出康居，南道为通印度诸港之海道。”正在此根柢上，日本学者三杉隆敏1968年按照中国陶瓷的海上运输和商业漫衍，初次提出了“海上丝绸之途”的观念。

　　海上丝绸之途重要有北线和南线。北线可追溯到商周功夫，周武王封箕子到朝鲜，中国的养蚕、缫丝、织绸技巧由此通过黄海最早传到了朝鲜。到了宋代，位于山东半岛的登州港和莱州港动作军港禁止商用，从朝鲜半岛通往明州(今浙江宁波市)的南途航路由于黄海中有横贯千里的积沙(古称黄水洋)被各国商船摒弃，密州直达高丽的航途成为最通顺、最繁冗的商途。“嗅觉聪颖的估客纷纷将眼神转向位于胶州湾的板桥镇。这个远古海港，终归迎来了千载一时的机缘。”高洪雷写道。

　　动作一座因海而生、向海而兴的都会，从古到今，蓝色永远都是青岛的开展底色，海洋是其不竭的动力源泉。现在的青岛港勺子，物品模糊量和集装箱模糊量均居天下前线，借帮青岛港带来的强劲的表向度，青岛市2022年GDP仍旧挨近1.5万亿元，成为“21世纪海上丝绸之途”的一个北方情景。

　　“青岛动作海上丝绸之途的起始被大书特书，这是第一次。”高洪雷正在接纳采访时示意。可是，对付青岛，高洪雷有更高的期许。它应当是中国的青岛，还应当是天下的青岛。面临越来越激烈的比赛，青岛必需有不进则退的危境感，时不我待的弁急感，勇立潮头的工作感，由于它一向不欠缺汗青底气，一向不宁愿平凡，也一向不甘掉队。

　　从青岛启航，高洪雷以文字探问扬州、太仓、宁波、泉州、广州、徐闻与合浦、巴士拉，占城（今越南南部地域）、柬埔寨、斯里兰卡、印度，马六甲海峡、霍尔木兹海峡、红海等海上丝途紧内地标，力争还原那条风险与鲜花并存、侵夺与孝敬俱正在、野蛮与文雅共生的海上丝绸之途，并串联起一系列人物故事。这是高洪雷笔下的“另一半天下史”。

　　高洪雷说，一座都会要思留住我方的汗青底细和文明辉光，不应忘掉每一个曾为之付出聪敏的人。

　　因而，正在书中，从徐福东渡到郑和下西洋勺子，从范锷力主设立板桥镇市舶司到德国地质学家李希霍芬发送“东方密报”，从法显正在青岛上岸到鉴真东渡布道，从被称为“东方马可·波罗”的汪大渊远洋帆海书成《岛夷志略》到杨庭璧四使印度……高洪雷正在大批史料搜求考据、实地采风、人物访说等职责的根柢上，通过15个口岸、海峡或海域，串联起一系列险象环生、上升迭起勺子、比赛惨烈、英雄辈出的故事。

　　扈从高洪雷的讲述，人们才晓畅，第一个“西天”取经的梵衲不是唐僧，而是法显。早正在东晋功夫，他已“西出阳闭，走楼兰道，越白龙堆戈壁，经鄯善勺子、焉耆，向天竺仓促走去。”动作中国第一个由西域走向天竺的取经者，第一个把梵文经典带回国内并直接翻译成汉文的人，第一个用文字记述取经见闻的人，第一个拜候斯里兰卡的人，正在高洪雷看来，法显堪称中国梵学与丝绸之途的“心灵海拔”。现在，正在法显上岸的地方，再有一座名叫潮海院的千年古刹，正在向人们讲述着那千年不息的故事。

　　早正在600多年前，动作清静之师、友爱使者，“郑和领导远洋船队共七下西洋，先后来到中南群岛、南洋群岛、孟加拉国、印度、伊朗、阿拉伯地域，最远抵达非洲东海岸和红海沿岸。”通过高洪雷的书写，人们对郑和下西洋有了更周详的知道，能够正在郑和遍布30多个亚非国度和地域的踪影中，理睬其激动中中文雅与天下其他文雅的换取，坚实和推广海上丝绸之途，为天下文雅提高所作出的宏大孝敬。

　　“与阿波罗登月企图相通，郑和的远洋航行也极大水平地出现了国度的资产和科技水准。”高洪雷查证大批史料，确认“郑和下西洋所展开的，并非只要朝贡商业，再有一再的、大批的国际商业和民间通商商业”，而从未有“不讲信用或强买强卖的记录”。

　　像云云的人物故事，正在书中再有良多良多。正在汗青的放诞晃动中，他们都留下了不成耗费的陈迹。

　　而像云云将艰深繁复的汗青，用广泛易懂的讲话，灵敏气象的故事，讲给读者听，也将与其相生相伴的文雅，潜移默化、润物无声般地融入进读者的心中、脑海里。

　　通读《海上丝绸之途：从青岛到红海》，总会正在一个个幼幼的细节处，给人一种学问的得回感，让人深感餍足和惊喜，而毫无说教之嫌。而这恰是高洪雷写作的高尚之处。

　　写海上丝绸之途，物品自是不成或缺，也是绕不开的症结词，一件件随船“行走”的物品、商品，无论是丝绸、陶瓷，仍然香料、宝石，正在交互之间，带头了海上丝途沿岸国度和地域的文雅换取互鉴，无声胜有声。

　　据相干质料记录，正在隋唐以前，海上丝绸之途只是陆上丝绸之途的一种添补体式。到隋唐功夫，因为西域烽烟连续，陆上丝绸之途被搏斗所阻断，海上丝绸之途代之而兴。到唐宋功夫，伴跟着我国造船、帆海技巧的开展，我国通往东南亚、马六甲海峡、印度洋、红海及至非洲大陆的航途纷纷开明与延长，海上丝绸之途终归替换了陆上丝绸之途，成为我国对交际往的重要通道。

　　“宋代之前，中国的出口商品平昔以丝绸为主。6世纪中叶，两个梵衲把蚕种从赛里斯（今新疆）偷到了拜占庭，帮帮拜占庭左右了养蚕织丝技巧，使得欧洲不再十足依托中国供应生丝。”高洪雷告诉记者，海上丝绸之途重要运往西方的货物，是陶瓷和茶叶，“由于靠骆驼、马匹从陆地运输陶瓷，艰巨且易损，运量再有限，而正在海上运输瓷器，既不易损坏，又可压舱”。也正因而，海上丝绸之途也被称为陶瓷之途。

　　高洪雷正在书中先容：“古代风帆标有水蛇线和走马线，当船的吃水深度高于水蛇线、低于走马线时，行船最为稳定。”要到达云云一个吃水深度，从中国起航的商船大凡用瓷器压舱，而从西洋返航的商船则以少量的白银、苏木和大批的贝壳压舱，久而久之，泉州产生了一个用非洲贝壳筑房的村庄——蟳埔村。

　　一个是中国练习造糖“后来居上”。唐使王玄策正在一次次出使印度时，“他从印度摩伽陀取回了造糖法，带回了造糖工匠。唐朝用扬州的甘蔗做试验，做出来的糖比印度糖的质料还要好。”而到了明代，身为学生的中国白砂糖工艺，仍旧超越它的教练印度。

　　另一个是西方练习中国造茶。1867年，一个名叫詹姆斯·泰勒的苏格兰人，“从中国福筑买了一棵种类精良的古茶树，种正在了斯里兰卡北部高地，并拓展为斯里兰卡的第一个茶园。”5年后，他又创造了一家茶叶加工场，并正在三年后将第一批锡兰红茶送到伦敦商场拍卖，大获获胜，并走向天下。“由于这里盛产红茶，是天下四大产茶国之一，以是这个岛国曾被称为‘锡兰’，兴趣是‘茶叶’”。

　　不难展现，高洪雷用海上丝途上产生的一件件无声的商品，诉说着中表文雅换取史上的一段段嘉话，也记载着一段段重重浮浮的韶华。

　　高洪雷，山东新泰人，生于1964年。中国作者协会会员，中国人类学民族学琢磨会会员，中国民族史学会会员，中国申诉文学学会理事，中国天然资源作者协会副主席。擅长汗青类纪实文学、儿童文学创作，作品被译成十几种文字出书，曾获徐迟申诉文学奖、丰子恺散文奖、京东文学奖、桂冠童书奖等奖项。作品有《另一半中国史》《大写西域》《另一种文雅》《楼兰啊，楼兰》《中华民族的故事》《名士故事》《丝绸之途：从蓬莱到罗马》《中华姓氏的故事》《阿云案背后的大宋文雅》。

　　从《另一半中国史》《大写西域》《另一种文雅》到《丝绸之途:从蓬莱到罗马》《阿云案背后的大宋文雅》再到现在的《海上丝绸之途：从青岛到红海》，高洪雷以其伟大的时空叙事、翔实的史料考据和细腻的文字描写，屡屡激发文学界剧烈闭心和读者的广大好评。

　　曾被问及是否有宏大的创作企图，高洪雷回应“一向没有”：机遇碰巧写了《另一半中国史》，进程中展现日自己琢磨西域出的书比中国多，于是抖擞写了《大写西域》。写完《大写西域》，又对楼兰这个点发生了笑趣，创作了《楼兰啊，楼兰》。之后边写边疆史边策画若何写丝绸之途。先写了《丝绸之途：从蓬莱到罗马》，写完感触不成，海上丝途还没写呢，于是接着写《海上丝绸之途：从青岛到红海》……

　　高洪雷用了一个比喻：这类写作就像勺子挖井。固然能够越挖越深，但写作进程中也伴跟着焦炙和灰心。越发是最新出的这本书，时候从年龄战国到现正在，横跨千余年，高洪雷深远史海梳理拾贝，有兴奋勺子、有怅惘、有诘问、有推敲……

　　于是，有了这本东方视角的“海上丝绸之途”，涉及50多个国度，堪称“另一半天下史”。

　　分歧于仍旧面世的各式海上丝绸之途写作，高洪雷贡献给读者的这部作品，开始是文学的。“高洪雷的作品用文学手腕来阐发汗青，通过对常日生涯、汗青细节的设思，暴露汗青的本色，正在精粹的史料记录之上敷衍为一段无缺的汗青叙事，展现了汗青确切和文学假造的维系。”（吴晗王光东《汗青阐发·今世认识·文学设思——读高洪雷的汗青纪实文学》）

　　譬喻书中写到吴国伐齐的琅邪海战，就极具画面感：“初春仲春，乍暖还寒，凌厉的海风正在琅邪海域掀起冲天怒涛，民俗内河作战的吴国水兵容忍不了舰船的震荡，大家产生了晕船迹象，舰队阵形大乱。”结果被齐国水兵火箭攻击，成为一座座悬浮正在海上的“火山”。

　　动作一名纪实文学作者，文学性只是轮廓，汗青感才是内核。高洪雷曾云云总结其汗青写作：《另一半中国史》《另一种文雅》，是新的角度写汗青；到了《大写西域》《楼兰啊，楼兰》，则是歌咏汗青，咏叹汗青；《丝绸之途：从蓬莱到罗马》《海上丝绸之途：从青岛到红海》，则是穿越汗青；到了《阿云案背后的大宋文雅》，则是洞察汗青。

　　剧烈的汗青认识，背后是精细的考据和爬梳。高洪雷说，为了写这本书，所相闭于海上丝绸之途的书他都看过。而这本书更涉及季风、洋流、口岸、船舶、航路、风土、商业、交际等诸多范畴，因而对写作家酿成极大检验。汗青的精细，展现于史料的选择。譬喻讲到苏门答剌国一次复仇，高洪雷声明说，一说为替父忘恩，一说为替兄忘恩。鉴于其一作家到过该国，故采用替父忘恩说。

　　更难能难过的，再有高洪雷汗青册写中确当下认识。书写的是汗青，驻足的却是当下。以是咱们会看到，其写到的15个紧内地标，既有对汗青光泽的爬梳，更有对当下何往的端相，每一篇结果，都有一段“幼传”，成为作家驻足当下对所正在都会的“研判”。这里边有高傲，也有怅惘勺子，更有期许。譬喻作家写到的扬州，“缺憾的是，长江入海口正在宋、元功夫推移到了上海，大运河也因元代海上漕运的振起受到冷漠，扬州的水运位子日就萧条。现在，隔绝入海口300公里的扬州，能否借滋长三角经济圈和大运河再起策略，重拾蓝色经济的光泽?让咱们拭目以待。”

　　不得不说，这的确凿确可称得上是“另一半天下史”。有目共见，天下史阐发的主角，多是欧美国度，而丝绸之途所颠末的东南亚以及印度洋国度，多正在汗青的阐发除表，东南亚更是永远以还成为散装的他者，只是正在近新颖，才被冠以“南洋”、“东南亚”等实体化称号。而扈从高洪雷的阐发，咱们看到的却是仍旧成为汗青名词的占城，再有柬埔寨这片土地的兴衰，以及红海沿岸演绎的爱恨情仇。

　　以文学的格式复现汗青，以贯穿古今的视野端相海上丝途，高洪雷将打捞出的灵敏汗青细节讲述给万千读者，为中国读者贡献了一部中国人我方的海上丝绸之途大汗青。二十届三中全会提出，完好推动高质料共筑“一带一齐”机造。这部作品，为“一带一齐”建议供应了坚固汗青册写，映现了多彩的文雅图景。勺子东方视角的海上丝途：“另一半宇宙史” 高洪雷新作海上丝绸之途：从青岛到红海出书